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跑狗图论坛123 惊险
发布时间:2019-06-07        浏览次数: 次        
c?成雅高速车祸 开车如何注意安全_养生资讯_养生之道网
养生之道网导读:成雅高速车祸,造成8人死亡。这是怎么一回事?一起来看看成雅高速车祸的具体内容。成雅高速车祸据四川高速交警四支队通报:10月23日19时许,G5京昆高速公路成雅段雅安往成都方向1917KM+350M处,发生一起4车相撞的道路交通事故,造成8人死亡,6人轻伤。10月24日,记者探访发现,事故现场位于雅安市名山区境内成雅高速与邛名高速互通处。事发后,6名伤者被及时送往医院,均无生命危险。目前,事故调查已经展开。惊险:撞车后她救出车上3人根据网传的多条事发现场视频,结合记者现场探访的情况,这起4车相撞的事故中,最前方是成都牌照的红色厢式大货车,其被一辆凉山牌照的深色SUV追尾,追尾后SUV起火燃烧。其后,又被一辆雅安牌照的红色小车追尾。还有一辆成都牌照的白色小车,则横在大货车旁另外一条车道上。在蒲江县人民医院,记者见到了白色小车上的4名伤者。“我坐在副驾驶位置的后面。”驾驶员周先生的妻子陈女士,在4人中受伤最轻。“我们是事故中的最后一辆车。”陈女士回忆说,他们抵达现场时,前面3辆车已经撞了,丈夫发现后刹车已来不及,就猛地打了一下方向盘,避过了后面的两辆车,但还是没能避得过货车,“撞在货车轮胎上,又被弹了出去,最后横在旁边车道上。”事发后,其他3个人都意识不清。“只有我是清醒的。”陈女士说,车门被撞开了,她下车后又挨个把其他3个人拖了出来,小鱼儿论坛高手好料。悲恸:一车9人仅他自己幸存34岁的井古曲日的遭遇令人悲恸。“本来是带老婆儿子出去玩,没想到老婆儿子都没了。”雅安市名山区人民医院的病房里,守候在病床前的四弟井古曲哈说,他们一家是昭觉县补约乡瓦衣村人,家里一共1姐4弟共5人,井古曲日排行老二。井古曲哈说,井古曲日平时在家务农,和前妻生有4个子女,1年多前和现在的妻子结婚,车祸前两人有一个6个多月的儿子。据井古曲哈转述,10月23日上午,井古曲日一家三口从昭觉出发,下午到达西昌后,没有坐前往成都的大巴。“听到车站外有人在喊‘成都成都’,就跟着上了后来出事那辆深色SUV。”井古曲哈说,车上一共9个人,哥哥一家三口坐在最后一排。23日晚7时许,这辆小客车行至成雅高速、邛名高速互通时,车祸发生了。从现场视频来看,这辆小客车追尾前方大货车,并“钻&rdquo,马报彩图;进了大货车的肚子。“他也说不清楚车祸怎么发生的,后来才知道全车就他自己幸存,其他8个人全部遇难了。”井古曲哈说,妻子、儿子和遇难,对四哥情绪影响很大,后来一直不愿开口说话。8死1伤当事车为7座 疑无营运资质据四川高速交警四支队通报,成雅高速“10.23”事故造成8人死亡、6人轻伤。记者走访发现,8名死者全部来自追尾大货车并起火燃烧的深色SUV,红色大货车、红色小车、白色小车上均无人死亡。10月24日下午,记者在四川高速交警四支队一大队办公区后方的一处事故车辆停放场内,见到了成雅高速“10.23”事故中当事的4辆车。红色大货车车厢后半部分有燃烧痕迹,红色小车前半部分受损严重,白色小车则像被强行从中间“折”弯,车身前后两端都往上翘……载有9人的车辆,却是一辆7座SUV。除涉嫌超员外,该车还涉嫌非法营运。记者查询发现,该车未取得营运资质。目前,相关部门对该起事故的调查仍在进行中。驾车行驶最重要的就是安全,往往所有的车祸大部分就是由于疏忽导致的,所以说,在平时的驾驶过程中,要留心一些细节方面的东西。那么,开车要如何注意安全?开车如何注意安全1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全。3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。4、单向行驶如果有双道,压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判定你行驶的意图。5、高速拐弯时,一边踩离合器,一边踩刹车最不安全。无论任何情况下,踩离合器行驶会增加车辆的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示,只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制车辆。7、拐弯或并道时,应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为,有时反光镜调剂得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。8、开车行驶时,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。10、提速超车时,第一要观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。